Las obras para soterrar la ronda este a su paso por el cruce de La Granja comenzarán a mediados de 2025 y durarán tres años. El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha visitado este viernes la ciudad de León y ha anunciado la licitación de unos trabajos que cuentan con un presupuesto base de 27,8 millones de euros.
Tras una reunión de trabajo con el alcalde de León, José Antonio Diez, el ‘número dos’ de Óscar Puente ha desgranado las claves de un proyecto que pretende separar el tráfico de largo recorrido que discurre de norte a sur exclusivamente por la ronda este de los desplazamientos de proximidad que se generan a través de los parques de La Granja y La Candamia y de las zonas comerciales que se han desarrollado durante los últimos años a ambos lados de la infraestructura en terrenos tanto de León como de Villaquilambre.
"Este es un claro ejemplo del tipo de proyectos que estamos impulsando últimamente, porque no sólo pensamos en la red de alta capacidad, sino que hemos incorporado a esta visión una sensibilidad nueva cuando las carreteras se aproximas a ciudades importantes como León. Estamos hablando de mejoras en la seguridad vial, la accesibilidad, la funcionalidad gracias a la separación de traficos urbamos e interurbanos", ha defendido el secretario de Estado.
Santano ha defendido que el proyecto va a suponer un alivio para la congestión que se genera de manera recurrente en un cruce por el que pasan más de 32.000 vehículos cada día. De esta manera, los vehículos que circulen por la ronda este para ir hacia el Hospital o hacia Carrefour lo harán por los carriles soterrados, mientras que la glorieta en superficie quedará para los peatones y el tráfico de corto recorrido para cruzar de un lado a otro de la infraestructura.
En definitiva, un proyecto que implicará mejoras en el ámbito de la iluminación y la humanización y que será similar a los acometidos en su día en los cruces de Villaobispo y de Michaisa, pero que presenta cierta complejidad técnica debido a la necesidad de que la obra sea compatible de alguna manera con la circulación. "El cruce tiene que seguir funcionando. No lo hará en las mismas condiciones que las actuales, sino con alternativas laterales, pero será algo coyuntural para conseguir que los beneficios queden para siempre", ha detallado Santano.
Por su parte, el alcalde de León ha agradecido el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con este proyecto, que supondrá la inversión más importante en la ciudad desde que se acometió el soterramiento del AVE. "La ejecución de este cruce estaba prevista para la primera mitad de la década entre 2010 y 2020, pero los recortes del Gobierno en la época del PP con Mariano Rajoy lo impidieron. Y ahora con el PSOE en el Gobierno se ha recuperado y va a salir adelante", ha defendido el regidor.
Con la obra del cruce de La Granja en fase de licitación, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se ha referido también al estado de los trámites de la futura ronda noroeste, que se desbloqueó hace un año y medio y que sigue avanzando desde el punto de vista administrativo. "Estamos dando pasos para el cierre del anillo. El estudio informativo ya está aprobado provisionalmente y la evaluación de impacto ambiental ya se ha remitido al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Cuando tengamos la declaración, se aprobará de manera definitiva el estudio informativo y espero que el año que viene podamos concretar ya el proyecto constructivo. Los trámites son lentos, más de lo que nos gustaría, pero es el procedimiento que debemos seguir", ha reconocido el secretario de Estado.
Santano ha defendido finalmente el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con León y se ha comprometido a trabajar codo con codo con el Ayuntamiento a la hora de seguir avanzando en los proyectos que todavía están pendientes.