El portavoz popular David Fernández recordó este jueves que la creación de la marca Trenes Turísticos e Históricos de León «ya se anunció en 2021 cuando José Luis Ábalos era ministro de Transportes» y que, hasta el momento, «sólo se ha realizado una experiencia» en el año 2022 con un recorrido entre la capital leonesa y Cistierna. «No hay noticias de las 9 operaciones que la Diputación preveía, según recoge el convenio con Renfe pactado por el anterior equipo de gobierno, entre los meses de julio y noviembre del pasado año en dos itinerarios», prosiguió en referencia a la ‘Ruta del Sabor Ferroviario y la Minería’, que unía León con Cistierna y la ‘Ruta Cantábrica Leonesa y de la Fauna Salvaje’, que recorrería Vegacervera, Orzonaga, Valdehuesa y Boñar.
Fernández hizo hincapié en que el acuerdo con Renfe «contemplaba una aportación de la institución provincial de casi 50.000 euros para sufragar estos trayectos, aunque el presupuesto de la institución provincial recogía 190.000 euros el pasado año para un acuerdo con la empresa pública, cuantía que engordó los remanantes, una vez más». La propuesta de crear una marca Trenes Turísticos e Históricos de León la enmarcó el anterior equipo de gobierno del PSOE en la Diputación en su estrategia turística para la provincia. «Una estrategia que no existe ya que en cinco años de Gobierno del PSOE sólo han sido capaces de reunir la Mesa del Turismo una sola vez», continuó el portavoz, añadiendo que «la provincia ya perdió el Transcantábrico durante la pandemia, un tren que tenía casi un 95 por ciento de ocupación y que sin ninguna explicación no se ha vuelto a recuperar». En 2023, también se suspendió el Expreso de La Robla.