Los senadores del Partido Popular por León, Antonio Silván, Asunción Mayo y Jorge García Vega, han recogido las quejas de los trabajadores de los talleres de Renfe y de la plataforma que reivindica el soterramiento del tren a su paso por el municipio de San Andrés del Rabanedo. «Las peticiones son las mismas y claras: si no hay traslado de los talleres a los nuevos proyectados en Torneros no será posible transformar Trobajo del Camino, ni futuro real para los trabajadores. El empleo es imprescindible para León, pero se está muriendo en las viejas instalaciones. Hacer lo nuevos talleres resulta vital para garantizar el empleo, el futuro económico y empresarial, y para realizar las mejoras urbanísticas necesarias», señalanron ayer los populares en un comunicado.
Además se hacen eco de las quejas de los trabajadores ante los «parches» anunciados por Renfe (una inversión de un millón de euros que aleja el traslado a torneros) « para sostener a duras penas los vetustos talleres frente a otros modernizados en España». «León es una provincia castigada por Pedro Sánchez y pagan las consecuencias los trabajadores que cada vez son menos, las instalaciones son antiguas y no se cumple con la palabra que dieron de que ya estaban los terrenos disponibles y presupuestados los nuevos talleres, manifiestan indignados algunos trabajadores», señalan los senadores del PP en el comunicado remitido este viernes.
Además, cargan contra el Gobierno del PSOE por «ocultar los millones de euros que valen los terrenos frente al Palacio de Exposiciones y en pleno centro del municipio de San Andrés del Ranamedo, que podrían ser la palanca que lanzaría la construcción de los nuevos talleres en Torneros». «Tapan esta cofinanciación porque sencillamente no quieren hacer nada políticamente y así cerrar los talleres leoneses», manifiestan los populares antes de considerar «intolerable que los talleres estén ahogados entre viviendas que son como el muro de Berlín ferroviario contra el desarrollo de esta parte de San Andrés». «Si se deja todo ese suelo lleno de vías es un bloqueo contra los vecinos por no poder comunicarse entre sí y contra los trabajadores que ven con agravio como otros talleres tienen buenos accesos y son modernos frente a los leoneses», defienden los populares.
Ante el «bloqueo» de todo tipo de soluciones por parte del Gobierno para los talleres de León, Silván se ha comprometido a presentar una batería de preguntas exigiendo «transparencia, claridad y medidas, ante las informaciones de estos días que llegan al delirio de apostar por los viejos talleres y los nuevos a la vez». «Quizá es que realmente no apuestan por ninguno y como dicen los propios colectivos se les cae la careta a la gestión ferroviaria típicamente sanchista caracterizada por la mentira, el engaño y la opacidad», señala antes de defender que los talleres de León que deben de especializarse en mercancías, un sector que necesita instalaciones defabricación y mantenimiento fuertes en nuestro país.
Fabricación, en Eslovaquia
Los senadores leoneses del PP explican finalmente en su comunicado que muy lejos quedan los años en los que en León se fabricaron cientos de vagones. Por ejemplo, las tolvas de carbón para la MSP o para la propia Renfe. El último contrato de Renfe para fabricar vagones no se ha quedado en León ni en España sino que se van 40 millones de euros a Eslovaquia, algo que sería vital para León para fijan población y crear empleo.