Ya la pasada semana, la propia Pilar Rojo, en la interpelación a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, preguntó “por qué ha dejado usted a todo el noroeste español fuera del mapa de las autopistas ferroviarias diseñado por el Gobierno y recogido en la iniciativa ‘Mercancías 30’”.
Silván ha asegurado que resulta difícil entender que el Corredor Atlántico, con más 2.000 kilómetros que conecta una decena de regiones de cinco países de la Unión Europea y que engloba a 62 millones de habitantes, “no sea prioritario para el Gobierno de Sánchez y para el PSOE”.
En el transcurso del debate con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de la interpelación del Partido Popular sobre los motivos por los que el Gobierno ha excluido del diseño del mapa de autopistas ferroviarias a Galicia, Castilla y León y Asturias, los parlamentarios populares insistieron en la unión de todas las fuerzas políticas, económicas y sociales de estas comunidades autónomas que “consiguieron que se corrigiese el error histórico de dejar al noroeste peninsular fuera del Corredor Atlántico de mercancías”.
“Queremos saber por qué el Ministerio que usted dirige ha dejado a todo el noroeste español y también a Cantabria, fuera del Mapa de las Autopistas Ferroviarias diseñado por el Gobierno de España y recogido en la iniciativa ‘Mercancías 30’ y donde sólo figura una gran mancha vacía”, demandó Pilar Rojo a la ministra, pidiendo al Gobierno además que “invierta en más ferrocarriles por el interés de todos los españoles y no sólo por su interés político”.
El argumento utilizado por el Ministerio de que sólo incluye los ejes ‘identificados como prioritarios y con mayor potencial’, “es un nuevo agravio a los gallegos y a los ciudadanos de Asturias y Castilla y León”, a pesar de que es uno de los nueve corredores prioritarios europeos y forma parte de la Red Básica de Corredores Ferroviarios de la UE.
Red actual obsoleta
Sillván ha puesto de manifiesto de nuevo que “sin una conexión ferroviaria moderna y eficiente para transportar mercancías hacia el resto de España y Europa, el tejido económico se queda cojo” porque “la red actual ha quedado obsoleta, tiene poca capacidad y los tiempos de conexión son muy largos”. El leonés se ha unido a la demanda de Rojo a la ministra: “Necesitamos un Plan Director que desarrolle trazados y con un calendario concreto de plazos e inversiones” porque el PSOE no ha sido capaz “desde 2018 de nombrar un comisionado para el Corredor Atlántico para agilizar y coordinar la presentación de proyectos susceptibles de financiación europea”.
El PP también ha afeado a Sánchez que no hayan trasladado a los grupos el documento completo del Plan Director del Corredor Atlántico porque “el PSOE sólo prioriza las necesidades de sus socios de Gobierno y son claramente lesivas para el noroeste peninsular, lastrando su competitividad y sus oportunidades”.