El 50% de las mercancías que se mueven por la península lo hacen por la vertiente atlántica y cantábrica por eso "son necesarias inversiones para tener a punto todas nuestras infraestructuras ferroviarias", dijo la consejera castellanolenesa, y potenciar el transporte de mercancías. "Pedimos un plan director y un comisionado, como tiene el Mediterráneo", abundó, para poder marcar mejoras que necesita esta parte "queremos una planificación en cuanto a plazos e inversiones", dijo la consejera.
Por lo que afecta a las inversiones que serían necesarias en Castilla y León "venimos a reivindicar un método de mercancías óptimo y que pueda competir. También que se incorpore la ruta de la plata y que se incluya el nudo del Manzanal, dijo.
Vázquez, por su parte, recordó la unidad de las tres comunidades para empujar este corredor "queremos redoblar nuestro trabajo", dijo, para seguir haciéndolo. Sí se ha conseguido corregir el "error histórico" de dejar al margen de los corredores europeos este, y ahora "seguimos trabajando para dotar de competitividad" este, identificando las deficiencias de la red y las obras pendientes de ejecución.
La vía única, tramos sin electrificar o rampas excesivas son las principales mejoras necesarias. "Queremos alcanzar porcentajes de tráfico igual que en otros países como Francia o Alemania", apuntó. "El futuro está aquí". Además, considera que es necesario aprovechar los recursos europeos con una estrategia común y sincronizada entre territorios, para pasar el tráfico por carreteras al ferrocarril "que es más sostenible".
Calvo asegura que este corredor debe ser "pieza fundamental" en el transporte ferroviario del país. "Sin este desarrollo quedaría cojo", apuntó. Asegura que es un momento crítico con una gran oportunidad, la equiparación de presupuestos entre corredores "no podemos quedarnos parados" y buscan trasladar un cronograma de actuaciones al Gobierno y a la UE sobre este corredor. A partir de la apertura de Pajares, plantearán mejoras "tenemos que conectar con nuestros puertos y hay grandes oportunidades de desarrollo que queremos aprovechar. los fondos europeos pueden ser el paso definitivo". "Es una demanda territorial que es de justicia", dijo.
No se trata de crear una comparativa excluyente con el Mediterráneo, consideraron Calvo y González "es un mensaje de justicia", dijo el mandatario asturiano "debemos aprovechar todos los recursos y ganar tiempo". La consejera de Castilla y León pidió un plan director y un comisionado para equiparar el Corredor Atlántico con el del Mediterráneo "tenemos que tener definidas las actuaciones a realizar".
Es un paso más en el trabajo conjunto de las tres comunidades y que esperan que se refleje más con la reunión de presidentes.
Una nueva obra para mejorar la salida de hélices desde LM
La consejera de Castilla y León visitó antes de reunirse con el resto de consejeros, la fábrica de palas eólicas de LM en Santo Tomás de las Ollas, en el polígono de La Llanada, donde atendió a las necesidades de la factoría de sacar palas de gran tamaño por carretera. En este sentido, apuntó que se van a corregir los ánguilos de trazado de dos glorietas, con la intención de permitir que las palas que ahora va a comenzar a a fabricar la central berciana, de 71 metros, puedan salir.La primera es la de La Llanada, ya comprometida, y la segunda es la de Columbrianos, de titularidad autonómica. Serán actuaciones que se efectuarán el próximo año. De ese modo, los ángulos de giro serán mayores y podrán sacar su mercancía hacia la A-6.
La consejera ha subrayado “la apuesta del Gobierno autonómico por la actividad económica del municipio y de toda la zona”, poniéndolo de manifiesto en las inversiones previstas por las Consejerías de Movilidad y Transformación Digital y de Economía y Hacienda para los próximos ejercicios, que superan los 2,17 millones de euros, con el objetivo de potenciar esa actividad en la zona.