A Morteria denuncia el impacto en la Tebaida del parque solar aprobado en La Cepeda

El tendido eléctrico impacta de lleno sobre la cuna de ese espacio, la Abadía de Compludo, advierte

20/10/2023
 Actualizado a 20/10/2023
Líneas de evacuación del proyecto marcadas por A Morteira.
Líneas de evacuación del proyecto marcadas por A Morteira.

El colectivo A Morteira denuncia el "severo impacto" ambiental para la cuna de la Tebaida que tendría el proyecto de Parques Solares Fotovoltaicos Atenea, Lirio, Colibrí, Formosa, en la localidad de Villamejil en la Cepeda y sus infraestructuras de evacuación que afectará a la Cepeda, Maragatería y Abadía de Compludo. En estos días se ha aprobado la evaluación de impacto ambiental para los mismos, un  macroproyecto promovido por la empresa Green Capital que ocupará unas 230 ha., “equivalente a 230 campos de futbol” y con una potencia aproximada de 350 MW. Conlleva una línea de alta tensión de más de 50 km desde la Cepeda hasta una subestación denominada Abecé que se ubicará entre las localidades de Compludo, Palacios de Compludo, Carracedo de Compludo y Espinoso de Compludo.

"La primera sorpresa es que la línea de alta tensión finaliza en medio de la nada, o mejor dicho, en medio de uno de las zonas naturales mejor conservadas del municipio de Ponferrada. ¿A qué se debe este despropósito?, pues a la fragmentación de los proyectos energéticos de Green Capital que ha visto rechazada la continuación del resto del trazado de alta tensión que desde la Cabrera evacuaba a través de esta subestación hasta Cubillos del Sil atravesando todo el municipio de Ponferrada", explica A Morteira.

El proyecto fue sometido al trámite de información pública en septiembre de 2022, y en julio de 2023 el Gobierno de España tramitó la “Adenda de mejoras” presentada por la empresa “con el fin de mejorar la viabilidad ambiental del proyecto”, lo que implica una drástica variación del proyecto inicial al cambiar la infraestructura de evacuación para adaptase a los “nuevos requisitos legales aprobados por la Junta de Castilla y León en relación con la implantación de energía renovables en el territorio”.

A Morteira considera que esta aceptación de la Adenda y la posterior aprobación de la evaluación ambiental "vulnera las más elementales normas de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno, al privar a los ciudadanos de la información del nuevo proyecto que difiere notablemente respecto al sometido a información pública". Sorprendentemente la Adenda que dice pretender minimizar el impacto que supondría la proliferación indiscriminada de nuevas líneas, "incumple severamente el criterio técnico que establece la Junta de Castilla y León que literalmente fija que la línea eléctrica aérea habrá de seguir corredores de infraestructuras ya existentes (carreteras, ferrocarriles, otras líneas eléctricas…)".

A Morteira considera que no debería permitirse la apertura de nuevos corredores, con la consiguiente fragmentación del territorio.Lo incumple pues evidentemente desde la comarca de la Cepeda, hasta la Abadía de Compludo, cruza, aparte de las carreteras nacionales y autonómicas, las importantes líneas eléctricas que surcan los puertos del Manzanal y Foncebadón. "¿Cómo lo ha autorizado la Junta de Castilla y León, permitiendo la artimaña de soterrar partes de la línea de evacuación, sin dar opción a evaluar el impacto del soterramiento por un trazado nuevo?", se pregunta. "Impacta directa y brutalmente contra una de las zonas de gran valor medioambiental como es el valle del rio Meruelo, dentro de la Abadía de Compludo, dentro del municipio de Ponferrada".

Cabe decir que el Valle del río Meruelo y el pueblo de Compludo, fue el origen de la histórica abadía de Compludo, y que formará parte de la llamada Tebaida Berciana que actualmente es objetivo de ampliación del BIC por parte del Ayuntamiento de Ponferrada y de la Junta de Castilla y León. Llama poderosamente la atención el trazado de la vía de evacuación, cuando desde Villamejil se podría llevar la energía eléctrica por líneas soterradas siguiendo el trazado de carreteras y caminos existentes, con un recorrido ambas mucho menor  que el trazado propuesto.

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