El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este lunes que el próximo 30 de diciembre estará presente en la inauguración del segundo viaducto del Castro en la A-6.
Así lo ha explicado durante su participación en el Club de Prensa 'Conversaciones Políticas' de El Mundo de Castilla y León, un acto en el que ha defendido que su departamento ha cumplido “al milímetro” los compromisos adquiridos para la reconstrucción de los viaductos tras los dos derrumbes que se produjeron el 7 y el 16 de junio de 2022. “Se dijo que antes de 2024 se terminaría uno de los viaductos y en su inauguración dijimos que antes de 2025 se abriría el segundo. El día 30 allí estaremos”, ha indicado Puente.
En cuanto a si considera “decoroso” inaugurar oficialmente un viaducto que previamente se había venido abajo, el ministro ha explicado que la infraestructura no colapsó por culpa de su departamento, sino por una “mala concepción de la obra” hace muchos años. “Cuando inauguré el primer viaducto hace un año, contaba que, cuando iba de niño por el puerto de Piedrafita, mi padre se metía detrás de un camión y podíamos tardar hasta una hora y media hasta llegar. Y yo durante años vi como se levantaban las pilonas. Hoy, en el siglo XXI, siendo ministro, en un año se ha hecho un viaducto y en otro año se ha hecho el segundo. Claro que merece la pena hacer una inauguración, sobre todo para poner en valor el trabajo de los técnicos y las empresas, que han demostrado un nivel que hay en pocos lugares del mundo. Lo acaban de demostrar en Valencia y lo han demostrado en Galicia. A ver qué empresas en el mundo son capaces de hacer en tan poco tiempo un alarde de obra pública como el que vamos a ver en Castro en unos días. Es una proeza de nuestro país”, ha argumentado el ministro.
Por otra parte, Puente se ha referido a la conexión ferroviaria entre León, Ponferrada y Monforte de Lemos y a la solución del Manzanal. “Al estudio de viabilidad sobre el nudo le quedan todavía unos meses de trabajo. Es complejo, porque hay zonas en las que hay que salvar desniveles de hasta 400 metros, pero lo que está claro es que entre León, Ponferrada y Monforte de Lemos la línea de tren necesita inversiones y mejoras. Estimamos que hacen falta 400 millones de euros en esa línea para hacerla comercialmente interesante. Vamos a trabajar en ello y uno de los puntos críticos es el nudo del Manzanal, por lo que estamos analizando las soluciones técnicas para mejorar esa zona”, ha concluido el ministro durante un acto en el que ha estado presente el alcalde de Ponferrada, Marco Morala.
Sobre el nudo del Manzanal, cabe destacar que hace un mes y medio Adif sacó a licitación un contrato de mantenimiento para la redacción del proyecto de renovación integral del tramo bifurcación base León (p.k. 124/360) – La Granja (p.k. 213/356), el cual persigue actuar a corto plazo sobre la infraestructura en el tramo León - La Granja. Esto dejó en el aire la continuidad del proyecto para el Manzanal porque sería incompatible con ello, aunque la entidad pública aseveró que aún sigue en pie, tal y como reveló el alcalde de Camponaraya, Eduardo Morán.
